Autel Ultra Lite

Belangrijke kenmerken

Slimme diagnose: (automatische VIN technologie). 

Het systeem beschikt over de functie slimme diagnose.  Dit houdt in dat de tablet en de OBD2 stekker (VCI) via bluetooth met elkaar kunnen communiceren en dat er automatisch wordt gezocht naar het VIN nummer. Automatische VIN technologie is rond het jaar 2005 geintroduceerd. Ook is het sinds kort mogelijk om de desbetreffende auto via het kenteken te zoeken. Daarnaast is het nog steeds mogelijk om de auto handmatig te selecteren. 

Communicatie systemen

Het systeem communiceert met alle elektrische systemen: motor, transmissie, ABS, airbags, startonderbreker, instrumentenpaneel, airco, stuurbekrachtiging, body, chassis en meer).

Actuatoren testen

Dit wordt ook wel bidrectional control genoemd. Dit is het aansturen van systemen in de auto zoals het bedienen van de ramen. 

Programmeren & coderen

- Uitgebreide mogelijkheden voor programmeren: Online programmeren: BMW en BENZ. Offline programmeren: Ford, Mazda, Jaguar en Opel. 

- Uitgebreide mogelijkheiden voor online coderen: Mercedes Benz SCN, BMW, Porsche, Audi, VW, Nissan, Infiniti, Hyundai.

- Pass Tru ready (via de maxiflash J2534): Hiermee kunt u via de dealersoftware ook software van andere merken programmeren

Topologiemapping

Via de Auto Scan wordt bij voertuigen (indien ondersteund) een boomdiagram van het CAN BUS netwerk getoond. U kunt dan in één overzicht de diverse systemen bekijken. 

Voertuigdekking

Volledige voertuigdekking voor Amerikaanse, Aziatische en Europese merken met meer dan 110 merken, welke voortdurend worden bijgewerkt. Klik op onderstaande link als u wil weten wat de mogelijkheden zijn per auto en of vrachtwagen

https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2 

Updates

Het ophalen van de updates is vereenvoudigd. De softwareupdates worden automatisch binnengehaald met 1 druk op de knop in het update menu. (one click updates via WIFI). Het systeem wordt geleverd met twee jaar gratis updates.

Snel-scan en Snel-wis functie

Alle voertuigmodules scannen met één druk op de knop (Snel-scan functie). Alle foutcodes van alle modules wissen met één druk op de knop (Snel-wis functie). 

Protocollen

Geavanceerde MaxiFlash VCI met ondersteuning van de nieuwste protocollen: D-PDU/ J2534/ RP1210/ CAN FD/ DoIP (data snelheid tot 4.05 Mbit, 14 keer sneller dan CAN 2.0A/B). Ondersteuning van meer automodellen:  GM modellen vanaf 2009, Volvo modellen na 2018, LandRover/Jaguar modellen na 2017, BMW F chassis G chassis.

Split-screen functie

U kunt een ander scherm raadplegen zonder dat u de diagnose hoeft af te breken. (nieuw)

Verborgen functies aanpassen (flash hidden functions)

U kunt dan wijzigen aanbrengen in verborgen functies van de auto. Denk aan bijvoorbeeld het aan en uitzetten van de gordelpieptoon. De hidden functies zijn beschikbaar bij: BMW, VW, Seat, Audi, Skoda

Foutcodes weergave

De foutcodes worden met een omschrijving weergegeven op het 13 inch grote scherm. Foutcode tips helpen om sneller de oorzaak van een foutcode vast te stellen. 

Live data en Free frame data

Mogelijkheid voor het bekijken van realtime data wat ook wel live data wordt genoemd. Dit kan zowel grafisch worden weergeven als analoog (tabel)  Daarnaast is er een mogelijkheid voor het opnemen en afspelen van live-data om problemen van sensoren en componenten te lokaliseren.

Rapport opslaan en afdrukken

Het is mogelijk om een diagnoserapport als pdf formaat op te slaan en vervolgens te printen. Het is ook mogelijk om het bestand via de e-mail te versturen naar een klant. Het toestel bewaart de geschiedenis van alle auto's die uitgelezen zijn. Dit maakt het voor de monteur ontzettend makkelijk wanneer een auto voor een tweede keer terugkomt. 

Onderhoudsfuncties

Het systeem beschikt over talloze onderhoudsfuncties en de mogelijkheden kunnen per auto verschillen. Klik op onderstaande link als u wil weten wat de mogelijkheden zijn per auto en of vrachtwagen.

https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

Hieronder volgt een overzicht van de meest voorkomende functies:

• Onderhoud service reset (Service): Het resetten van het onderhoudssysteem bij een auto is meestal nodig om de aanwijzingen voor gepland onderhoud te synchroniseren met recent uitgevoerde serviceactiviteiten. Hier zijn enkele redenen waarom het resetten van het onderhoudssysteem belangrijk kan zijn: 

1. Nauwkeurigheid van Service-Indicatoren: Moderne voertuigen hebben ingebouwde service-indicatoren die aangeven wanneer specifieke onderhoudstaken nodig zijn. Het resetten van deze indicatoren na het uitvoeren van het onderhoud zorgt ervoor dat ze nauwkeurig zijn afgestemd op de werkelijke staat van het voertuig.
2. Voorkomen van Onnodige Meldingen: Als het onderhoudssysteem niet wordt gereset, kan het voertuig blijven aangeven dat service nodig is, zelfs nadat het onderhoud is uitgevoerd. Het resetten voorkomt onnodige waarschuwingen of meldingen.
3. Behoud van Prestaties en Efficiëntie: Regulier onderhoud is essentieel voor het behoud van de prestaties en efficiëntie van een voertuig. Door het onderhoudssysteem te resetten, blijft het voertuig optimaal functioneren volgens de fabrikantspecificaties.

• Olie Lamp reset: Reset de olielifesystemen telkens wanneer de olie en het oliefilter worden vervangen.

• Injectoren inleren: Codeer nieuwe injectornummers om de vorige te vervangen bij het plaatsen van nieuwe injectoren of na voltooiing van de vervanging.

• Elektronische parkeerrem reset (EPB):  Deactiveer en activeer het remsysteem, help bij het regelen van remvloeistof, open en sluit remblokken, enz.

• Stuursensor reset (SAS): Voer kalibratie van de stuurhoeksensor uit en wis records.

• Batterij/accu management systeem (BMS): Beoordeel de staat van de batterijlading, bewaak de stroom in het gesloten circuit, registreer de batterijvervanging, enz.

• ABS ontluchting: Wanneer er lucht in het ABS zit, moet de ABS-ontluchtingsfunctie worden uitgevoerd om het remsysteem te ontluchten en de gevoeligheid van het ABS te herstellen.

• Gasklephuis inleren (ETC Electronic Throttle Control):  Initialiseer de gasklepaandrijvers zodat de "aangeleerde" waarden die zijn opgeslagen in de ECU worden teruggezet naar de standaardstatus.

• TPMS reset: Bandenspanningsreset moet worden uitgevoerd nadat bijvoorbeeld de banden zijn vervangen.

• Airco inleren (AC airconditioning: Deze kalibratie kan nodig zijn na onderhoudsprocedures, reparaties of het vervangen van AC-componenten om de juiste werking van het systeem te waarborgen

• Zonnedak reset (sunroof reset): Het "zonnedak resetten" bij een auto kan nodig zijn als er problemen zijn met de elektronica of bediening ervan. Van toepassing op enkele modellen van Mercedes en BMW.

• Diesel Particulate Filter (DPF): In het Nederlands kan dit worden vertaald als Roetfilter. Regeneratie omvat het bewust verhogen van de uitlaatgastemperatuur, meestal door extra brandstof in de uitlaat te injecteren, om opgehoopte roetdeeltjes te verbranden en het filter schoon te maken.

• Gasoline Particulate Filter (GPF): In het Nederlands kan dit worden vertaald als Benzineroetfilter. Een GPF is vergelijkbaar met een DPF (Diesel Particulate Filter) maar wordt gebruikt in benzinemotoren.

• Exhaust Gas Recirculation (EGR): Dit kan nodig zijn na vervanging of onderhoud van de klep, of wanneer er problemen zijn met het EGR-systeem van een voertuig. Hier zijn enkele redenen waarom het inleren van de EGR-klep belangrijk kan zijn:

1. Optimale prestaties: Het inleren van de EGR-klep zorgt ervoor dat het motormanagementsysteem de juiste parameters heeft voor een optimale werking van de klep. Dit draagt bij aan een efficiëntere verbranding en kan de algemene prestaties van het voertuig verbeteren.
2. Emissieregeling: Het EGR-systeem speelt een cruciale rol bij het verminderen van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx). Een correct ingeleerde EGR-klep helpt ervoor te zorgen dat het systeem effectief functioneert en dat het voertuig aan de emissienormen voldoet.
3. Brandstofefficiëntie: Een goed functionerende EGR-klep kan bijdragen aan een efficiënter brandstofverbruik. Het inleren helpt om de juiste hoeveelheid uitlaatgassen terug te voeren naar de verbrandingskamer, wat kan leiden tot betere brandstofefficiëntie.
4. Stabiliteit en stationair toerental: Een correct ingeleerde klep draagt bij aan soepel stationair draaien en voorkomt onregelmatig draaien van de motor

• Air/Fuel Reset (A/F):  Deze resetfunctionaliteit is gerelateerd aan het aanpassingsproces van het lucht-brandstofmengsel in de motor.Hier zijn enkele redenen waarom het resetten van de lucht/brandstofverhouding (A/F) noodzakelijk kan zijn:

1. Aanpassing na onderhoud: Na het uitvoeren van bepaalde onderhoudstaken, zoals het vervangen van onderdelen of het uitvoeren van reparaties aan het brandstofsysteem, kan het nodig zijn de lucht/brandstofaanpassingen te resetten om ervoor te zorgen dat de motor optimaal presteert.
2. Correctie van afwijkingen: Het adaptieve brandstofregelsysteem in moderne voertuigen past continu de lucht/brandstofverhouding aan op basis van verschillende factoren, waaronder slijtage van onderdelen, veroudering van sensoren en brandstofkwaliteit. Een reset kan nodig zijn om eventuele afwijkingen te corrigeren en de efficiëntie te verbeteren.
3. Optimalisatie van brandstofverbruik: Het resetten van de lucht/brandstofverhouding kan helpen bij het optimaliseren van het brandstofverbruik, wat belangrijk is voor zowel de prestaties als de economie van het voertuig.
4. Diagnose na reparaties: Het resetten van de A/F-verhouding kan deel uitmaken van het diagnostisch proces na bepaalde reparaties om ervoor te zorgen dat het brandstofsysteem correct functioneert en om eventuele foutcodes of storingen te detecteren.

• AdBlue reset: Dit is noodzakelijk na bijvulling van de AdBlue-tank om de correcte detectie van voldoende AdBlue te waarborgen. Dit proces is ook relevant bij onderhoudsprocedures en reparaties die het AdBlue-systeem beïnvloeden, en het helpt bij het oplossen van problemen en het wissen van foutcodes tijdens diagnostische stappen om ervoor te zorgen dat het systeem optimaal blijft functioneren en voldoet aan emissienormen.

• Turbo kalibreren (VGT Variable Geometry Turbocharger)  Het inleren van VGT verwijst naar het kalibreren of aanpassen van het variabele geometrie turbosysteem van een voertuig.

• Transmissie inleren (CVT Continuous Variable Transmission): Het inleren van een CVT is belangrijk om de optimale prestaties en efficiëntie van het transmissiesysteem te waarborgen na onderhoud, reparaties of vervanging van onderdelen.

• Luchtvering kalibreren: Het kalibreren van luchtvering is essentieel om ervoor te zorgen dat het systeem correct reageert op verschillende rijomstandigheden, belastingen en hoogtes. Dit proces optimaliseert de functionaliteit van de luchtvering, waardoor het voertuig een stabiele rit behoudt, ongeacht de belading, en de gewenste rijhoogte handhaaft.

• Adaptieve koplampen inleren (AFS Adaptive Front Lighting System): is cruciaal om ervoor te zorgen dat het verlichtingssysteem optimaal reageert op verschillende rijomstandigheden, zoals bochten en snelheidsveranderingen. Deze kalibratie bevordert een nauwkeurige aanpassing van de koplampen, waardoor de weg beter wordt verlicht en de veiligheid tijdens het rijden wordt verbeterd

• Adaptieve cruise control inleren (ACC Adaptive Cruise Control): Deze kalibratie zorgt ervoor dat de adaptieve cruisecontrol nauwkeurig reageert op de snelheid van voorliggende voertuigen, waardoor een consistente en veilige afstand wordt gehandhaafd.

• Beenrruimte module resetten (FRM Footwell Module): Door de FRM te resetten, worden eventuele foutcodes gewist en kan het module-systeem opnieuw worden ingeleerd, wat kan helpen bij het herstellen van normale functionaliteit. DIt kom je voornamelijk tegen bij BMW & Mini. DE FRM beheert verschillende elektrische componenten zoals de verlichting en elektrische ramen.

• Bandenmaat initialiseren: In sommige moderne voertuigen met geavanceerde elektronische systemen kan het echter nodig zijn om bepaalde parameters met betrekking tot de bandenmaat in te voeren of te controleren na vervanging van banden. Dit kan bijvoorbeeld gelden voor auto's met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) dat moet weten welke bandenmaat is geïnstalleerd om correcte waarschuwingen te genereren in geval van lage bandenspanning. Daarnaast is het van belang voor de werking van de snelheidsmeter. 

• Taalwijziging: Voor bepaalde voertuigen is het mogelijk om de taal van de boardcomputer te wijzigen. Het is vaak bij Duitse auto's mogelijk om de taal naar het Engels te wijzigen.

• Start/Stop reset: Het resetten van het start-stop systeem kan nodig zijn om eventuele storingen of problemen met de werking van het systeem te corrigeren. Deze reset kan ook relevant zijn na het vervangen van de accu, onderhoudswerkzaamheden of reparaties die van invloed kunnen zijn op het start-stop systeem.

• Transportmodus: Wanneer een auto getransporteerd wordt, dan kan deze modus gebruikt worden. Door deze modus in te schakelen wordt de auto beschermd tijdens transport doordat het bepaalde systemen uitschakelt. 

Wat wordt er geleverd

1x MaxiCOM Ultra Lite Hoofdunit
1x MaxiFlash VCI
1x Docking Station
1x Belangrijkste Kabel V2.0
1x USB 2.0 Kabel V2
1x AC/DC Adapter(12V)
1x Extra Stopcontact Adapter
2x Reserve Zekering 6x30mm
1x Klem kabel
1x USB naar ethernet Adapter
1x Snelle handleiding
1x Zachte doek

Specificaties

Besturingssysteem: Android 7.0
Processor: samsung Exynos8895V octa-core processor 
Geheugen: 4GB RAM en 256GB opslagruimte
Display: 12.9 inch TFT-LCD, resolutie 2732x2048
Connectiviteit: WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO),BT v.2.1 + EDR,GPS
USB 2.0 (Twee USB HOST Type A, een USB mini apparaat),HDMI 2.0, sd-kaart (Ondersteuning tot 256GB)
Camera Achter: 16 Megapixel, Autofocus met zaklamp
Camera Voor: 5 Megapixel
Sensoren: Zwaartekracht Accelerometer, Omgevingslicht sensor 
Audio Input/Output: Microfoon, Dual Speakers, 3.5mm stereo/standaard headset jack
Voeding en Batterij: 18000mAh 3.8 V lithium-polymeer batterij
Opladen via 12 V AC/DC voeding met de temperatuur tussen 0 °C en 45 °C
Ingangsspanning: 12V/3A Adapter
Bedrijfstemperatuur: 0 tot 50 °C (32 tot 122 °F)
Opslag Temp: -20 tot 60 °C (-4 tot 140 °F)
Afmetingen (B x H x D): 366.5mm (14.43 ") x 280.9mm (11.06") x 34mm (1.34 ")
Gewicht: 2.18kg
Protocollen: DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Enkele Draad Kan (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20),
TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS),
Ford UBP, Nissan DDL UART met Klok, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2)

Optioneel

• Autel MV105 inspectiecamera

De Autel kan met de 5.5 mm inspectiecamera samenwerken. Er hoeft dus geen laptop te worden gebruikt. 

• Autel MaxiBas BT506 accutester

Deze handige bluetooth accutester kan zowel via de gratis app op uw smartphone worden gebruikt als op het Autel uitleesapparaat.